mototren.com– Pengguna Honda Beat Karbu lawas sering bertanya, apakah busi motornya sama seperti motor lain?
Memahami kesamaan jenis busi antar motor bisa bantu pemilik Beat Karbu memilih komponen yang tepat.
Hal ini penting karena pemilihan busi yang salah bisa berujung pada masalah performa mesin, bahkan mogok mendadak.
Sementara itu, tiap model motor biasanya punya spesifikasi busi berbeda, tergantung desain dan sistem pengapiannya.
Dalam artikel ini, kita akan bahas motor lain yang memakai busi serupa dengan Beat Karbu, sekaligus perbedaannya dengan Beat keluaran baru.
Beat Karbu Lawas dan Perbedaannya dengan Beat Baru
Honda Beat Karbu adalah model pertama dari seri Beat yang dirilis sebelum teknologi injeksi digunakan secara luas.
Beat Karbu menggunakan sistem karburator untuk menyuplai bahan bakar ke mesin, berbeda dari Beat injeksi modern.
Model karbu diproduksi sekitar 2008–2012 sebelum digantikan oleh Beat FI (Fuel Injection) di tahun-tahun setelahnya.
Karakteristik mesinnya cenderung lebih sederhana, namun tetap bisa diandalkan untuk keperluan harian.
Namun, meski mesinnya sederhana, penggunaan suku cadang harus tetap sesuai dengan spesifikasi pabrik.
Kode Busi Beat Karbu dan Motor Lain yang Sama
Busi standar Honda Beat Karbu biasanya menggunakan kode NGK CPR6EA-9 atau Denso U20EPR9.
Kode ini menandakan jenis ulir, panjang elektroda, dan tingkat panas yang cocok untuk mesin Beat Karbu.
Menariknya, busi dengan kode tersebut juga digunakan oleh motor Honda Supra X 125 dan Honda Revo lawas.
Artinya, busi Beat Karbu sama dengan motor bebek Honda lain yang punya basis mesin mirip.
Pengguna bisa membeli busi dari model tersebut jika kesulitan mencari label khusus untuk Beat Karbu.
Perbedaan Busi Beat Karbu dan Beat Injeksi
Meski sama-sama bernama Beat, Beat injeksi memakai kode busi berbeda dari versi karbu.
Beat injeksi keluaran terbaru menggunakan busi NGK CPR7EA-9 atau Denso U22EPR9.
Tingkat panas busi pada Beat injeksi cenderung lebih tinggi karena sistem pengapiannya lebih presisi.
Selain itu, Beat injeksi punya kompresi mesin lebih tinggi dibanding versi karbu.
Perbedaan inilah yang membuat kode busi antar model Beat tidak bisa disamakan begitu saja.
Jangan Salah Pilih Busi, Ini Risikonya
Memasang busi yang tidak sesuai bisa menyebabkan performa mesin turun drastis.
Busi terlalu dingin bisa bikin mesin susah menyala atau ngadat saat dipakai harian.
Sementara itu, busi terlalu panas berisiko membuat kepala silinder cepat rusak karena overheat.
Oleh karena itu, penting untuk perhatikan kode busi sebelum membeli suku cadang pengganti.
Kalau perlu, bawa contoh fisik busi lama saat belanja di toko onderdil motor terdekat.
Kesimpulan
Secara umum, busi Honda Beat Karbu memiliki kesamaan dengan busi motor Honda Revo dan Supra X 125, yaitu NGK CPR6EA-9 atau Denso U20EPR9.
Namun, ini tidak berlaku untuk Beat injeksi yang menggunakan spesifikasi berbeda.
Meski terlihat mirip, perbedaan pada sistem pengapian dan kompresi mesin menjadikan kode busi Beat Karbu dan Beat Injeksi tidak bisa dipertukarkan.
Pemilik Beat Karbu harus lebih cermat memilih busi agar performa mesin tetap optimal. Salah pilih busi bisa berdampak serius pada mesin motor.
Pastikan selalu mengecek spesifikasi bawaan dan berkonsultasi dengan mekanik bila perlu.
